碳中和新創意：用超市回收的廢塑料，制作3D打印電動三輪車
時間：2021-08-09 20:47 來源：南極熊 作者：admin 閱讀：次
導讀：自從碳中和的理念提出以后，很多國外的設計師在設計產品時都會從可持續的角度來考慮，比如使用回收的材料來制造新的產品。2021年8月9日，奧地利設計工作室EOOS開發了一種零排放的多功能電動三輪車，這輛車最大的特點是車架架構使用3D打印技術和回收材料制造。
據悉，這輛電動三輪車是用從奧地利首都的各個超市收集的70公斤塑料制成的。它是一輛電動車，沒有踏板和鏈條，通過一個后輪轂電機來驅動。EOOS設計這個項目的目的，是讓每個人都能在自己家附近的工廠里3D打印車架，然后在商店里購買配件（車輪、剎車、車把、電機）組裝三輪車。這種本地生產的概念已經變得越來越流行，因為它能夠減少人們對生態環境的影響。奧地利的工作室與The New Raw協會合作開展這個項目。The New Raw協會曾經還完成過 "打印你的城市 "項目，這個項目在阿姆斯特丹用回收的廢物3D打印家具。這個協會通過賦予廢棄物第二次生命，來實現循環經濟的理念。如果不使用3D打印技術，這個想法是不可能實現的。
一輛本地制造、更可持續的三輪車
這個三輪車項目的出發點是希望設計一種可以在本地生產的經濟型車輛。3D打印提供了這種可能性，因此EOOS工作室設計了一個聚丙烯框架，可以在大型機器上打印 。使用的材料來自維也納超市的垃圾，EOOS工作室的Harald Gründl解釋說："當維也納的超市塑料被回收時，他們一般通過燃燒來焚毀。而這又造成了二氧化碳排放，我們可以避免這種情況。消費后塑料的再利用是向凈零碳排放邁出的一大步。只要3D打印機使用來自可再生能源的能源，每輛新車在某種程度上都是碳中和的"。最終，EOOS希望每個城市都能3D打印出三輪車的底盤；然后，其余的部件可以由專業的設備制造商輕松連接。如果一個部件出現故障，它可以很容易地被替換，而底盤可以被回收和重復使用，制造另一輛電動三輪車。
編譯自:3dnatives
據悉，這輛電動三輪車是用從奧地利首都的各個超市收集的70公斤塑料制成的。它是一輛電動車，沒有踏板和鏈條，通過一個后輪轂電機來驅動。EOOS設計這個項目的目的，是讓每個人都能在自己家附近的工廠里3D打印車架，然后在商店里購買配件（車輪、剎車、車把、電機）組裝三輪車。這種本地生產的概念已經變得越來越流行，因為它能夠減少人們對生態環境的影響。奧地利的工作室與The New Raw協會合作開展這個項目。The New Raw協會曾經還完成過 "打印你的城市 "項目，這個項目在阿姆斯特丹用回收的廢物3D打印家具。這個協會通過賦予廢棄物第二次生命，來實現循環經濟的理念。如果不使用3D打印技術，這個想法是不可能實現的。
△照片來源：EOOS
一輛本地制造、更可持續的三輪車
這個三輪車項目的出發點是希望設計一種可以在本地生產的經濟型車輛。3D打印提供了這種可能性，因此EOOS工作室設計了一個聚丙烯框架，可以在大型機器上打印 。使用的材料來自維也納超市的垃圾，EOOS工作室的Harald Gründl解釋說："當維也納的超市塑料被回收時，他們一般通過燃燒來焚毀。而這又造成了二氧化碳排放，我們可以避免這種情況。消費后塑料的再利用是向凈零碳排放邁出的一大步。只要3D打印機使用來自可再生能源的能源，每輛新車在某種程度上都是碳中和的"。最終，EOOS希望每個城市都能3D打印出三輪車的底盤；然后，其余的部件可以由專業的設備制造商輕松連接。如果一個部件出現故障，它可以很容易地被替換，而底盤可以被回收和重復使用，制造另一輛電動三輪車。
△車架是3D打印的，而其他部分要在自行車商店里購買（圖片來源：EOOS)
這輛自行車足夠結實，可以承載兩個成年人，或在后座上承載兩個孩子，前面的箱子里可以裝雜貨等。電動三輪車的設計是為了進行短途旅行，而這些旅行通常是用汽車完成的。歸根結底，零排放的概念更多在于自行車的生產環節 。 由于使用了3D打印技術，車架可以在本地制造，減少運輸和生產的生態影響。這個概念是否會在歐洲的其他城市和世界上更廣泛地采用，還有待觀察。
△圖片來源：EOOS
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