德國(guó)MGA公司在火車(chē)上使用的3D打印部件獲得批準(zhǔn)
時(shí)間：2019-12-07 08:06 來(lái)源：中國(guó)3D打印網(wǎng) 作者：中國(guó)3D打印網(wǎng) 閱讀：次
中國(guó)3D打印網(wǎng)12月7日訊，Mobility goes Additive（MGA）是德國(guó)的一家公司，可為運(yùn)輸業(yè)提供3D打印部件，近日，其火車(chē)增材制造的制動(dòng)懸架連桿獲得批準(zhǔn)。它是高負(fù)荷的零件，可在火車(chē)的制動(dòng)裝置內(nèi)工作，現(xiàn)在已在漢堡火車(chē)總局使用。MGA的工作組已獲得授權(quán)，它由西門(mén)子交通集團(tuán)（Siemens Mobility）領(lǐng)導(dǎo)，其成員是德國(guó)鐵路（Deutsche Bahn）以及Fraunhofer IAPT和IGCV設(shè)施。該小組還包括漢堡Hochbahn，Knorr-Bremse，Photon AG，SBB Cargo和TÜVSÜD產(chǎn)品服務(wù)。
MGA 團(tuán)隊(duì)3D打印的制動(dòng)懸架連桿組件
3D打印鐵路零件
MGA的工作組于2017年開(kāi)始開(kāi)發(fā)3D打印的制動(dòng)懸架連桿。在共同制定批準(zhǔn)概念之后，TÜV南德意志集團(tuán)已成功測(cè)試和評(píng)估了該組件在現(xiàn)實(shí)生活中的適用性。漢堡技術(shù)監(jiān)督局已向其授予運(yùn)營(yíng)許可，并于2019年8月投入使用。
BOStrab負(fù)責(zé)德國(guó)聯(lián)邦關(guān)于輕軌運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)建和運(yùn)行的法規(guī)，也參與了3D打印部件的批準(zhǔn)工作。這項(xiàng)工作的結(jié)果是，BOStrab將制定未來(lái)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，以增加3D打印組件和零件在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用。
Deutsche Bahn如何實(shí)施3D打印以提供諸如盲文扶手之類(lèi)的高級(jí)功能的示例。圖片來(lái)自DB AG / Oliver Lang。
流動(dòng)性增加
作為MGA的一部分，今年早些時(shí)候，德國(guó)鐵路公司Deutsche Bahn擴(kuò)大了與柏林3D打印軟件開(kāi)發(fā)商3YOURMIND的合作，以建立“數(shù)字備件倉(cāng)庫(kù)”。該公司還集成了GEFERTEC的金屬增材制造3DMP技術(shù)，以提高難購(gòu)備件的可用性。此外，德國(guó)鐵路，奧地利聯(lián)邦鐵路（ÖBB），意大利火車(chē)運(yùn)營(yíng)商Trenitalia和政府擁有的瑞典鐵路公司SJ簽署了諒解備忘錄（MoU），由七家歐洲鐵路公司代理。這發(fā)起了與MGA下的RAILiability工作組進(jìn)行協(xié)作的承諾。
西門(mén)子 RRX鐵路服務(wù)中心將Stratasys的鐵路行業(yè)解決方案用作服務(wù)運(yùn)營(yíng)的核心。圖片來(lái)自Stratasys。
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MGA的工作組于2017年開(kāi)始開(kāi)發(fā)3D打印的制動(dòng)懸架連桿。在共同制定批準(zhǔn)概念之后，TÜV南德意志集團(tuán)已成功測(cè)試和評(píng)估了該組件在現(xiàn)實(shí)生活中的適用性。漢堡技術(shù)監(jiān)督局已向其授予運(yùn)營(yíng)許可，并于2019年8月投入使用。
BOStrab負(fù)責(zé)德國(guó)聯(lián)邦關(guān)于輕軌運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)建和運(yùn)行的法規(guī)，也參與了3D打印部件的批準(zhǔn)工作。這項(xiàng)工作的結(jié)果是，BOStrab將制定未來(lái)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，以增加3D打印組件和零件在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用。
Deutsche Bahn如何實(shí)施3D打印以提供諸如盲文扶手之類(lèi)的高級(jí)功能的示例。圖片來(lái)自DB AG / Oliver Lang。
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