布加迪3D打印了新超級跑車的排氣管蓋
時間：2020-04-14 09:04 來源：中國3D打印網(wǎng) 作者：中國3D打印網(wǎng) 閱讀：次
中國3D打印網(wǎng)4月14日訊，3D打印一次又一次地證明了自己是制造短期特種零件的領(lǐng)先技術(shù)，因此在航空航天中得到了廣泛的應(yīng)用。航空航天領(lǐng)域的發(fā)展趨勢與之相呼應(yīng)的是在豪華和自動駕駛汽車中使用增材制造（AM）。布加迪（Bugatti）再次將該技術(shù)部署到了Chiron Pur Sport和Chiron Super Sport 300+的3D打印鈦制排氣管裝飾蓋上。
Chiron Pur Sport的3D打印排氣蓋。圖片由布加迪提供。
裝飾蓋的尺寸約為22厘米長，48厘米寬，13厘米高，而僅重1.85千克，包括烤架和支架。通過使用激光粉末床熔合技術(shù)對零件進行3D打印，布加迪能夠?qū)⒘慵闹亓繙p少1.2千克。設(shè)計優(yōu)化包括格子結(jié)構(gòu)和花絲支柱。在零件的最薄處，其壁厚僅為0.4毫米，僅使用了一層印刷粉末。通過使用提供雙層隔熱層的外壁，零件可以承受超過650攝氏度的溫度。因此，當(dāng)零件本身從周圍的新鮮空氣中冷卻時，零件可保護其周圍的組件免受發(fā)動機散熱的影響。
Chiron Super Sport 300+的3D打印排氣蓋。圖片由布加迪提供。
布加迪于2018年首次公開開始對AM進行端部零件試驗。它首先進行3D打印鈦合金制動鉗，這是迄今為止制造的最大的3D打印鈦合金零件。然后，該公司開始用鋁進行3D打印，使其比傳統(tǒng)版本輕40％，同時仍保持高達1100攝氏度的工作溫度。據(jù)報道，該公司此前曾為威龍制造內(nèi)部零件和儀表板，但從未得到證實。
自2018年以來，布加迪一直在使用AM生產(chǎn)其Chiron Sport和Divo的內(nèi)飾蓋，并使用鎳鉻合金Inconel718。與傳統(tǒng)外蓋相比，其重量僅為2.2千克，重量減輕了800克，2018款的內(nèi)飾蓋覆蓋了四個排氣管，以最大程度地減少排氣系統(tǒng)中的熱量積聚。
對于2018款的裝飾罩，布加迪依靠計算機斷層掃描技術(shù)檢查印刷時零件的缺陷。光學(xué)檢查用于新的排氣管蓋，其足夠薄，可以從外部檢測到空氣夾雜物。為了完成Chiron Pur Sport和Chiron Super Sport 300+的3D打印排氣管蓋，在高溫黑色陶瓷涂料前用剛玉對零件進行噴砂處理。這樣可以使組件保持亞光效果，同時還提供更好的保護。
如前所述，這只是AM在奢侈品和賽車運動生產(chǎn)中廣泛使用的最新消息。從邁凱輪到法拉利，許多賽車制造商現(xiàn)在都在使用該技術(shù)，從生產(chǎn)夾具，固定裝置和原型到3D打印終端零件。包括蘭博基尼（Lambourghini）在內(nèi)的超級跑車制造商除了原型制造和制造輔助工具外，還將AM用于終端零件。最新的公告與之前的工作有部分不同之處在于，Chiron Pur Sport的排氣蓋是首批獲準(zhǔn)用于道路使用的3D打印金屬零件，但 Chiron Pur Sport的價格約為350萬美元，而Super Sport 300+的價格接近400萬美元。
中國3D打印網(wǎng)點評：我們最近了解到，利用這些新技術(shù)來創(chuàng)建這些高性能零件，可以隨時將其轉(zhuǎn)向更關(guān)鍵的工作上。大眾汽車集團捷克子公司ŠKODA目前正利用其獨創(chuàng)的3D打印呼吸器口罩來應(yīng)對捷克共和國的COVID-19醫(yī)療供應(yīng)危機。因為我們可能會進入一個由前所未有的氣候危機（包括進一步的流行病）導(dǎo)致的前所未有的供應(yīng)鏈中斷的時代，所以涉及不太重要行業(yè)的企業(yè)可能有必要將工作重心轉(zhuǎn)移到更緊急的商品上。
目前，這意味著需要使用諸如呼吸器，面罩，鼻拭子和呼吸機之類的醫(yī)療用品。將來，這可能意味著由于極端天氣事件甚至可再生能源系統(tǒng)的大量生產(chǎn)，對基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的應(yīng)急響應(yīng)。
Chiron Pur Sport的3D打印排氣蓋。圖片由布加迪提供。
裝飾蓋的尺寸約為22厘米長，48厘米寬，13厘米高，而僅重1.85千克，包括烤架和支架。通過使用激光粉末床熔合技術(shù)對零件進行3D打印，布加迪能夠?qū)⒘慵闹亓繙p少1.2千克。設(shè)計優(yōu)化包括格子結(jié)構(gòu)和花絲支柱。在零件的最薄處，其壁厚僅為0.4毫米，僅使用了一層印刷粉末。通過使用提供雙層隔熱層的外壁，零件可以承受超過650攝氏度的溫度。因此，當(dāng)零件本身從周圍的新鮮空氣中冷卻時，零件可保護其周圍的組件免受發(fā)動機散熱的影響。
Chiron Super Sport 300+的3D打印排氣蓋。圖片由布加迪提供。
布加迪于2018年首次公開開始對AM進行端部零件試驗。它首先進行3D打印鈦合金制動鉗，這是迄今為止制造的最大的3D打印鈦合金零件。然后，該公司開始用鋁進行3D打印，使其比傳統(tǒng)版本輕40％，同時仍保持高達1100攝氏度的工作溫度。據(jù)報道，該公司此前曾為威龍制造內(nèi)部零件和儀表板，但從未得到證實。
自2018年以來，布加迪一直在使用AM生產(chǎn)其Chiron Sport和Divo的內(nèi)飾蓋，并使用鎳鉻合金Inconel718。與傳統(tǒng)外蓋相比，其重量僅為2.2千克，重量減輕了800克，2018款的內(nèi)飾蓋覆蓋了四個排氣管，以最大程度地減少排氣系統(tǒng)中的熱量積聚。
對于2018款的裝飾罩，布加迪依靠計算機斷層掃描技術(shù)檢查印刷時零件的缺陷。光學(xué)檢查用于新的排氣管蓋，其足夠薄，可以從外部檢測到空氣夾雜物。為了完成Chiron Pur Sport和Chiron Super Sport 300+的3D打印排氣管蓋，在高溫黑色陶瓷涂料前用剛玉對零件進行噴砂處理。這樣可以使組件保持亞光效果，同時還提供更好的保護。
如前所述，這只是AM在奢侈品和賽車運動生產(chǎn)中廣泛使用的最新消息。從邁凱輪到法拉利，許多賽車制造商現(xiàn)在都在使用該技術(shù)，從生產(chǎn)夾具，固定裝置和原型到3D打印終端零件。包括蘭博基尼（Lambourghini）在內(nèi)的超級跑車制造商除了原型制造和制造輔助工具外，還將AM用于終端零件。最新的公告與之前的工作有部分不同之處在于，Chiron Pur Sport的排氣蓋是首批獲準(zhǔn)用于道路使用的3D打印金屬零件，但 Chiron Pur Sport的價格約為350萬美元，而Super Sport 300+的價格接近400萬美元。
中國3D打印網(wǎng)點評：我們最近了解到，利用這些新技術(shù)來創(chuàng)建這些高性能零件，可以隨時將其轉(zhuǎn)向更關(guān)鍵的工作上。大眾汽車集團捷克子公司ŠKODA目前正利用其獨創(chuàng)的3D打印呼吸器口罩來應(yīng)對捷克共和國的COVID-19醫(yī)療供應(yīng)危機。因為我們可能會進入一個由前所未有的氣候危機（包括進一步的流行病）導(dǎo)致的前所未有的供應(yīng)鏈中斷的時代，所以涉及不太重要行業(yè)的企業(yè)可能有必要將工作重心轉(zhuǎn)移到更緊急的商品上。
目前，這意味著需要使用諸如呼吸器，面罩，鼻拭子和呼吸機之類的醫(yī)療用品。將來，這可能意味著由于極端天氣事件甚至可再生能源系統(tǒng)的大量生產(chǎn)，對基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的應(yīng)急響應(yīng)。
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