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3D打印汽車離上路還很遙遠

時間:2013-05-23 09:09 來源:未知 作者:中國3d打印網 閱讀:

如今,這股3D打印的風潮也吹到了汽車界。世界上第一款3D打印汽車近期面世,“這次不是玩具,而是真正能開上馬路的汽車”。據相關媒體報道,這款名叫Urbee 2的三輪混合動力汽車,僅用了50個零部件,而且一個設計從圖紙到模型只需幾天的時間。

而且,更神奇的是,這樣一款產品,按其生產者的說法“不會犧牲安全性、可靠性和抗撞擊性”,讓小規模個性化定制汽車成為可能,并將在2015年希望能實現量產。

這使我想起了大量行駛在某沿海省內各種山寨品牌的汽車,正是它們的大批量生產和銷售,使得該省的汽車產業“聲名鵲起”,并一度成為支柱產業。如果以此來衡量,這可比3D打印汽車牛多了:至少在個性化和規模化生產上已走在了前列。

汽車工業已存在上百年,從當初的四輪蒸汽車到如今的集中式研發、全球化采購、規模化生產、區域性銷售,汽車產業不僅是人力密集、資金密集,也是技術密集的產業。而且一款汽車能夠上路,還要經過各級政府部門和檢測機構的重重把關,符合安全方能進行生產。一輛汽車雖然是個人或家庭的私有財產,但它要上路,已對公眾安全構成威脅,不合格產品一旦上路就是后患無窮的“馬路殺手”。因此,從這個層面上來說,汽車也具有公眾屬性,應當符合安全、環保的各種規定,這也是沿海某省內山寨產品難以突破地方保護、進入真正市場的最重要原因。


當然,我們現在暫時還無法驗證3D打印汽車的安全性。但即使其安全性得到解決,那么對這種眾多個體可自行設計、自己打印的汽車如何進行檢驗就是一道不可逾越的鴻溝。

同時,可靠性也是衡量汽車性能的最重要一項指標。一部當今的汽車在大體成型后,便要經過嚴格的路試,包括各種環境下和不同路面的長時間極端測試,以保證其不會在某個關鍵時刻給你“掉鏈子”。如果以現在的造車工藝來看這種3D打印汽車,可以說與當代真正意義上的汽車還相差甚遠。

最終,一部汽車是否成功,還要經歷市場、價格等多方面的考驗。而3D打印汽車在這方面均不具備。按目前的情況來說,說它是玩具,也許更為合適。

(責任編輯:admin)

weixin
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